È controllato dall'unità elettronica principale - il controller. Fornisce una linea di rilevamento speciale (linea K) per la diagnosi e la risoluzione dei problemi, nonché per ottenere dati sul consumo di carburante. A tale scopo, le auto sono dotate di una cosiddetta presa diagnostica, che offre ampie possibilità di retrofit (a discrezione del proprietario) dell'auto con un computer in grado di "leggere" gli errori del sistema di iniezione e di analizzare i dati del percorso. Ci sono molti computer in vendita che sono adatti per l'installazione sulla console centrale "dieci", e remota, con fili. Dove metterlo, decidi tu. Tutti i computer ricevono informazioni dalla K-line.
Avendo deciso di provare diversi modelli moderni nel settore, ci siamo limitati a quelli installati in luoghi regolari sull'auto. La scelta è caduta su "Multitronics-Comfort E10", "Gamma-Intellect 112", "Navigator" e "State 112x3".
Il soggetto VAZ 2110 aveva un computer installato in fabbrica, ma leggeva solo gli indicatori di percorso: per lui non c'era filo K-line sul blocco. I motivi possono essere indovinati: apparentemente, la "preoccupazione" per il proprietario dell'auto si riduce a guidarlo al servizio per qualsiasi motivo! Questo non ci andava bene e abbiamo ripristinato la linea K: collegare un minuto il connettore del computer e la presa della linea K nel connettore diagnostico!
Prima sorpresa! Dei quattro computer acquistati, uno - "Comfort E10" - "proprio così" non può essere collegato al connettore standard. Ho dovuto realizzare un semplice adattatore (speriamo che il lettore sia uno degli artigiani!). Gli altri tre dispositivi sono collegati senza problemi.
Tutti e quattro affrontano perfettamente le loro funzioni: "leggono" con sicurezza sia gli indicatori di diagnostica che quelli di rotta. Bene, che dire di ergonomia, facilità d'uso? Da questo punto di vista, un computer a tempo pieno è molto buono, ma che senso ha se la diagnosi non è soggetta?
Gli ultimi tre computer non sono comodi come Comfort E10. Quindi, il "Navigatore" ha otto (!) Pulsanti di comando in basso, basta provare a premere quello giusto e non ottenerne due contemporaneamente! Toccarlo: molto tempo, inoltre, distrae dalla guida. Ancora peggio, prova a vedere cosa è richiesto (di notte è generalmente impossibile - i pulsanti non sono illuminati).
"Gamma" e "Staff" … I pulsanti sono grandi, piatti, ma stretti. Vero, evidenziato, e i produttori si sono presi cura dei simboli su di essi, c'è meno rischio di passare un dito.
Ma fermati! Dopo aver parlato dei pulsanti, ci siamo quasi dimenticati dei display. Ci sono problemi: il posto normale del computer nella "top ten" si trova in basso. Apparentemente, questo è stato preso in considerazione nel computer di fabbrica - le sue letture sono abbastanza leggibili. L'immagine sembra accettabile anche in Comfort E10. Il resto dei prodotti "non è all'altezza" nel senso letterale della parola: per leggere correttamente la testimonianza, è necessario chinarsi … Sciocchezze! Anche il colore è importante qui: il nero su giallo e il rosso su nero sono facili da leggere. Le testimonianze del resto sono bianche in blu! - anche di notte confuso.