Quindi è successo con Kalina. Gli ottimisti che miravano ad acquistare questa bacca credevano che, maturando, sarebbe stato migliore dei precedenti. Ma, sfortunatamente, l'ideale è ancora lontano. Vuoi esserne sicuro?
Eccola qui - VAZ-1118: una berlina con un motore da 1, 6 litri a 8 valvole nella configurazione “normale”, la più sofisticata. VAZ ha già installato gli alzacristalli elettrici su altri modelli, quindi l'unica vera novità qui è un vero e proprio allarme di sicurezza direttamente dalla fabbrica.
Per quanto riguarda la qualità costruttiva, non c'è nulla di cui lamentarsi a prima vista: piccoli vuoti anche lungo i perimetri delle porte, del cofano e del cofano del bagagliaio sono un segno di evidenti progressi.
Ok, controlla i lucchetti. Cominciamo con la portiera del guidatore, la maniglia è comoda … Tirare … più forte … Jerk!.. Una serratura serrata si aprì, la portiera si aprì - era bello che il bambino non fosse in piedi vicino. Il resto delle serrature non funzionava meglio. Quando sono stati lubrificati, sono diventati un po 'più morbidi, ma non è stato possibile evitare la regolazione.
Apriamo il bagagliaio? Il portachiavi ha un pulsante corrispondente, tuttavia, questo "servizio" non è fornito nella nostra configurazione: ottieni la chiave! Ma un meccanico dilettante può premiare qualsiasi cosa, da una funivia agli ultimi risultati del Telemechanics Institute.
E cosa c'è nella cabina? Cominciamo con i posti: wow! La gamma di movimento si adatta a chiunque. Sì, e le chiacchiere sono già risparmiate dalle chiacchiere, che amano trovare colpe nella polizia stradale. Ma il volante è regolabile solo verticalmente, il che significa che non tutti saranno a proprio agio. Il dolore muscolare è una dura realtà per molti.
Sei già interessato alla radio? Nativo n. La musica dovrà essere curata separatamente. E non affrettarti con l'acquisto! Il posto per la radio è un po 'basso, su alcuni modelli un guidatore alto non sarà in grado di leggere i personaggi senza chinarsi. Quando acquisti una radio, chiedi di accenderla, dai un'occhiata più da vicino a diverse angolazioni, immagina come verrà installata.
Ma abbiamo stagnato, amici, - è tempo di provare la Kalina in movimento.
Prima sensazione: l'assemblaggio del pedale ha esito positivo, il piede destro non si graffia lungo la console centrale, il piede sinistro non si aggrappa alle staffe del blocco di montaggio, come nella "top ten". Ma l'azionamento della frizione è capriccioso - il cavo scatta, allontanandosi delicatamente - non più facile che su GAZ-51.
Ma che dire delle vibrazioni e dei rumori che la catena cinematica trasmette al corpo, come se non fosse sospesa attraverso i cuscini, ma rigidamente? O con un sistema di scarico gorgogliante? Finora non sono state trovate risposte a queste domande. I pneumatici normali I-710 sono molto rumorosi e le sospensioni sono state chiaramente "considerate" come il rivestimento ideale, ma dov'è in Russia?
Da qui il "rimbalzo" nel cruscotto, nell'area della leva del cambio, nelle porte, nel bagagliaio, ecc.
Nemmeno il fan degli interni ha sorpreso. Per molti non è un segreto che riconciliare compiti contrastanti - grande afflusso d'aria e bassa rumorosità - è molto difficile! Alla seconda velocità della ventola, puoi goderti il fatto che è ancora più silenzioso del Boeing impennata, ma non funzionerà in fiducia con il passeggero. Apparentemente, lo sanno anche in VAZ, ma funzionano (cerchiamo di essere realistici!) Entro i limiti degli importi assegnati. Presto hanno notato un'altra premessa per i problemi: il tubo del radiatore superiore ha toccato l'alloggiamento del filtro dell'aria e il cavo del gas ha anche "segato" il tubo. Indebolendo i morsetti, abbiamo ruotato gli ugelli, trovando la posizione ottimale.