La vita di un'auto è simile all'essere umano: qualcuno la brucia al massimo, ma si ritira solo in età avanzata, essendo circondata da nipoti e pronipoti. Altri "sgonfiano", senza lasciare tracce evidenti quando i capelli non hanno ancora toccato i capelli grigi. La popolazione terrestre sta gradualmente invecchiando. E quanto viene misurato dall'auto media? In che modo designer e designer ottengono il successo e la longevità di alcuni modelli? Tracciare il cavo di sicurezza di alcune auto moderne …
CRISI … PER IL BENE?
Le statistiche mostrano: nonostante i decolli a breve termine, è evidente una tendenza a diminuire le vendite di autovetture. Le ragioni sono il rapido aumento dei prezzi del petrolio e la crisi economica globale in costante aumento. Ciò rende i produttori alla ricerca di nuovi modi per attirare i clienti. Uno di questi è un cambio più frequente di modelli. Se qualche decennio fa un'auto veniva spesso replicata senza grandi cambiamenti per 10-15 anni, oggi anche i marchi più conservatori non possono permetterselo. I classici riconosciuti - Rolls-Royce e Bentley, Jaguar e Aston-Martin sono costretti a guardare indietro alle giovani e agili aziende giapponesi e coreane, sebbene appaiano in una fascia di prezzo completamente diversa. E questo è oh, come non è facile, soprattutto considerando gli enormi costi di aggiornamento di modelli costosi in produzione.
Il fattore novità è stato a lungo messo al servizio di americani e giapponesi. Il nastro trasportatore creativo non si ferma al lancio in fabbrica: l'auto seriale è appena stata presentata al concessionario auto e ingegneri e designer si stanno già scervellando per la sua modernizzazione! Nel ventunesimo secolo, il modello di massa viene misurato in media da cinque a sei anni e dopo solo due o tre anni viene effettuato il restyling o il lifting. Il primo termine (dall'inglese - restyle) significa, ovviamente, un cambiamento di stile, il secondo (lifting) è preso in prestito … dalla medicina. Questo è il nome per la correzione chirurgica dei cambiamenti legati all'età nei tessuti molli del viso.
Sebbene rispetto all'auto questi concetti siano simili, il restyling implica un cambiamento più radicale nell'aspetto secondo la moda. In caso di successo, il risultato è molto evidente. Un esempio è il recente aggiornamento SAAB 9–5. Metti fianco a fianco le macchine precedenti e quelle attuali: cielo e terra, no? Solo uno sguardo interrogativo segnerà la linea familiare del tetto, altrimenti sono completamente diversi.
Il restyling rapido indica indirettamente una carriera automobilistica non di successo. Ricorda la Volkswagen Beatle (Beetle) della prima generazione? I tempi e le esigenze allora, ovviamente, erano diversi, ma pochi potevano vantarsi di tale longevità. E la rumorosa premiere di New Beatle ha portato dividendi modesti. È vero, il nuovo Beetle ha generato moda retrò. Chrysler RT-Cruiser, Chevrolet SSR e altri modelli che usavano motivi mezzo secolo fa, hanno conquistato la simpatia di un certo livello di clienti.
Ma uno sembra un automobilista del 21 ° secolo. Vuole tutto allo stesso tempo: economico, attraente in apparenza, spazioso, potente, facile da guidare … È impossibile! - Scettici respinti. Gli ottimisti non avevano fretta di rispondere e crearono … completa confusione nelle formazioni un tempo snelle. Alle solite berline, station wagon e autovetture a tre oa cinque porte hanno aggiunto i furgoni micro e compatti, i coupé a quattro porte, i crossover a quattro ruote motrici e altri "animali" senza precedenti. Gli antenati non sognavano nemmeno una tale scelta di modelli, modifiche e configurazioni. Grazie … alla crisi?
CORRELATO A UNA CATENA
Naturalmente, i cambiamenti stilistici e la nascita di nuove classi non sono dettati solo dalla moda. Un ruolo non meno importante è svolto dalla tecnologia moderna, aprendo nuove opportunità per ingegneri e designer. Progresso e crisi sono correlati. Diciamo, le auto a celle a combustibile non solo non richiedono olio e sono rispettose dell'ambiente, ma forniscono anche un ampio campo di immaginazione del design. Il prototipo di Skateboard della General Motors riguarda una piattaforma alta 300 mm che ospita celle a combustibile e una centrale elettrica da 73 kilowatt - due motori elettrici ciascuno con uno sviluppo di 500 N.m. In un sol colpo risolti i problemi di distribuzione del peso e sicurezza! E i linker possono "giocare" con l'interno come desiderato, spremendo il massimo dell'area utilizzabile da esso. È vero, questo è ancora un prototipo.
Processori potenti, bus dati ad alta velocità, gestione dei fili … Nel recente passato, queste tecnologie erano disponibili solo per problemi di spazio e aviazione. Ora hanno trasformato gli interni delle auto. Pulsanti, leve, interruttori a levetta diventano più piccoli. Al loro posto - display, "colpi di scena" multifunzionali, joystick.