PALMYRA DEL NORD
Al 1 ° gennaio 2005, 969.395 autovetture erano immatricolate in una città con una popolazione di oltre 4, 6 milioni di persone, che, per inciso, era 37.213 in più di un anno fa (932.182). L'aumento del 4%, in generale, non è affatto negativo per gli standard europei, ma sulla scala della Russia, dove la crescita nell'ultimo anno è stata del 7, 1%, questo non è impressionante. Nella "prima capitale" - Mosca, ricordiamo, la crescita è stata del 18%! Quindi, dal punto di vista delle statistiche automobilistiche, parlare del "crescente ruolo politico ed economico di San Pietroburgo" non è stato ancora molto confermato. Piuttosto, si può probabilmente dire che coloro che sono in grado di guadagnare soldi scelgono ancora Mosca. Eppure …
Nonostante il fatto che formalmente la flotta sia cresciuta di sole 37 mila auto, a San Pietroburgo c'erano già 68, 6 mila nuove auto prodotte nel 2004! Allo stesso tempo, durante l'anno molti "vecchi" furono cancellati. Ad esempio, il numero di diversi "cosacchi" per l'anno è diminuito da 44, 9 mila a 36 mila. Non dimentichiamo che sono state aggiunte molte auto usate relativamente "fresche" (c'è una conversazione separata su di loro), e si scopre che alla fine la St. Pietroburgo un po 'più giovane! Anche se un po ', ma il processo, come si suol dire, è iniziato!
La città sulla Neva ha le sue specificità: è un porto e si trova al confine, quindi molte macchine straniere usate e molto usate sono state portate qui a tempo debito. C'è da meravigliarsi se la flotta di auto più vecchie prodotte all'estero nel rapporto percentuale è molto più "età" qui rispetto a quelle domestiche. Ad esempio, la quota di auto di oltre sette anni tra le auto straniere è del 74, 6% e tra le auto domestiche - il 66, 8%. Ma il numero di nuove "donne straniere" (fino a tre anni) è già del 13% contro l'11, 1% delle auto russe. Analizzando le statistiche, si giunge alla conclusione che il Parco di North Palmyra, a causa del potente "ripieno" di auto straniere usate (anni '90), era molto vecchio, all'inizio del secolo è stato riorientato a quello domestico, ma ora fa una scelta a favore di nuove auto straniere.
Finora, tra i "nuovi arrivati" del 2004, il numero di "sconosciuti" e "amici" è approssimativamente lo stesso: da 50 a 50; non parleremo di termini monetari e di qualità.
Se teniamo a mente le predilezioni speciali dei residenti di San Pietroburgo, fino ad ora sono dalla parte del Volga Automobile Plant e di diverse compagnie tedesche. La Volkswagen ha quasi raggiunto il Gorky Automobile Plant in classifica generale, ma non c'è nulla da dire su Moskvich e IzhAvto! Sono lunghi outsider …
Non sorprende che ci siano due modelli tra le principali auto straniere - da Wolfsburg: la Passat e la Golf. È vero, è meglio tacere sulla loro età - nel corso dell'anno il numero di tutte le auto "zero" Volkswagen a San Pietroburgo è aumentato di sole 849 unità. I "tedeschi", sebbene mantengano ancora posizioni di spicco nella classifica delle auto straniere di San Pietroburgo, sono leggermente inferiori ai "giapponesi" e ai "coreani", anche nei segmenti di lusso tradizionali. Durante l'anno, i residenti della capitale del nord hanno acquistato 611 nuove BMW, 505 Mercedes, 382 Lexus, 322 Audi … Questo, supponiamo, è quasi ordinario dal numero di acquisti. Ma c'è un'aggiunta nella flotta di auto di lusso: oltre 43 auto Porsche, 9 Bentley, 3 Maseratti, 2 Lamborghini, una alla volta - Maybach, Aston Martin e Ferrari, e persino una Rolls-Royce (nonostante il fatto che ce ne fossero già sei in città) … In generale, Peter può essere orgoglioso non solo del suo ricco passato automobilistico, ma non meno ricco presente.