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SsangYong Rexton. Rivoluzione ZMA

2024

Video: SsangYong Rexton. Rivoluzione ZMA

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Video: Обновленный пикап SsangYong Rexton Sports застукали без камуфляжа. | SsangYong Rexton (2021). 2024, Marzo
SsangYong Rexton. Rivoluzione ZMA
SsangYong Rexton. Rivoluzione ZMA
Anonim

Fabbrica NON DURR

Secondo Shvetsov, alla ricerca di un sito adatto alla produzione di questo modello, gli esperti di Severstal-Auto hanno viaggiato in tutta la Russia e hanno espresso il loro verdetto: è meglio non trovare ZMA. E si sono messi in affari con una raddoppiata di energia: al momento è stata completata la transazione relativa all'acquisizione da parte della società di una partecipazione del 99, 6% nello stabilimento di piccole auto di KamAZ e del governo del Tatarstan. Gli investimenti nel progetto ammonteranno ad almeno $ 75 milioni, di cui circa $ 50 milioni sono valsi la pena all'impianto e $ 20 milioni saranno destinati all'acquisto di attrezzature.

Quali sono gli esperti così attratti dall'impianto per la produzione di minicar, perché a prima vista non è affatto adatto alla produzione di SUV di grandi dimensioni come Rexton? Questo è solo il punto, quello solo sul primo. ZMA ha una moderna struttura produttiva, tra cui saldatura, verniciatura e assemblaggio, non ci sono officine non-core, ci sono aree libere preparate per le attrezzature per nuovi progetti. Alla direzione dell'azienda è piaciuto molto il nuovo complesso di verniciatura DURR, commissionato alla fine del 2003: Shvetsov è sicuro che può essere configurato per verniciare qualsiasi autovettura. Grazie a queste caratteristiche, il lancio di ogni nuovo modello in ZMA avrà un costo di soli $ 5 milioni - per l'officina di saldatura.

Fratelli coreani

Quindi, la scelta è stata fatta, e già nel dicembre di quest'anno, i SUV Rexton per $ 25-30 mila lasceranno il gate ZMA (il segno sarà probabilmente sostituito), in alternanza con Oka. E poi altri tre modelli coreani si uniranno a loro: due jeep e MPV Rodius. Il primo SUV verrà allestito a Naberezhnye Chelny sei mesi dopo il lancio di Rexton - questo sarà il nuovo modello Ssang Yong. Finora, si sa solo di lei che il costo dell '"edizione russa" sarà di $ 20 mila. Alla ZMA hanno in programma di produrre circa 25 mila di tali auto all'anno.

Tra altri sei mesi, verrà lanciato un altro SUV con una diffusione di circa 5 mila all'anno - più di un piano sportivo. E anche più tardi, Rodius verrà messo sul nastro trasportatore (la produzione stimata non è più di 3 mila all'anno).

A poco a poco, tutte le auto saranno localizzate - dopo circa un anno, tutta la plastica, le ruote, i pneumatici, il cambio, i finestrini e tutti i tipi di "piccole cose" saranno sostituiti da quelli domestici. E tra un anno e mezzo accadrà "Alaverdi": UAZ Patriot, che non è ancora stato lanciato in produzione, verrà trasferito sulla piattaforma Ssang Yong.

Un po 'di più dovrebbe essere detto sul "primogenito". Il volume di produzione pianificato del SUV Rexton è di 10 mila unità all'anno. Per cominciare, apparirà la versione più costosa e potente con un motore a benzina da 3, 2 litri e in seguito inizieranno a essere stampate le auto con più motori da 2, 3 litri a budget. Ci sarà uno Ssang Yong con un motore diesel. Più tardi.

La società venderà automobili coreane di produzione russa attraverso una rete di concessionari, la cui creazione Severstal-Auto sta lavorando duramente. Anche le importazioni coreane saranno servite qui. Sono già stati firmati contratti con 15 rivenditori e dovrebbero essercene circa 35 in totale.

E l'Oka?

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