Tuttavia, il dipartimento marketing del gruppo di società RRT che ha svolto questo lavoro non è stato completamente respinto per inadempienza ufficiale, ma continua a lavorare con calma.
Il motivo della serenità è che tutte le sfumature della raffinatezza della Opel Astra 1.8 dello studio Steinmetz sono state concordate con la direzione e approvate dall'alto. E la leadership, a proposito, non è composta da manager della nuova formazione, che comprendono solo la saggezza economica e gli stili di abbigliamento: sono guidati da persone che hanno iniziato a sintonizzarsi in Russia 15 anni fa. Sono stati pionieri in molte questioni. Ad esempio, sono stati i primi a concludere un accordo con MS-Design … E sebbene l'attività principale dell'azienda sia la vendita di automobili Subaru e GM, il marchio RRT è ancora associato alla messa a punto. Nel frattempo, la società oggi si limita solo alla progettazione di nuovi modelli. La situazione è cambiata …
Improvvisamente, al piano di sopra, abbiamo deciso di ricordare i vecchi tempi, di scuotere la novità e abbiamo ordinato di finalizzare dieci macchine contemporaneamente per partecipare alla mostra automobilistica! La messa a punto era molto diversa, dall'aerografo all'installazione professionale di sistemi multimediali, per tutti i gusti. Ma il modesto Astra, vestito con un airbag Steinmetz, si distinse persino contro il formidabile Tahoe e TrialBlazer.
Il processo di trasformazione della macchina in una caramella costosa sarebbe semplice se tutti avessero dato più di 48 ore. Tuttavia, a causa dell'avvicinarsi della mostra, c'era poco tempo - due giorni e non un'ora in più. A complicare la situazione c'era il fatto che i prodotti a marchio Steinmetz erano nuovi per i tecnici. Il più lungo armeggiare con sostanze chimiche. Certo, i tedeschi prudenti hanno inviato un sigillante speciale per il kit corpo, ma la tecnologia si è rivelata molto specifica e finora i maestri hanno capito cosa stava succedendo, erano piuttosto esausti.
In effetti, se conosci bene la tecnologia, non c'è nulla di complicato in una tale messa a punto. E lo stesso pacchetto di stile è piuttosto semplice: davanzali laterali, "gonne" di paraurti, inserti nel paraurti anteriore e nell'ala posteriore … Dio sa cos'è la matematica superiore. Sono richieste solo precisione e mano ferma.
Gli specchietti laterali e una griglia del radiatore con il logo di uno studio di tuning sostituiscono semplicemente quelli normali, non più complicati delle normali riparazioni. La maggior parte del tempo viene impiegato per sostituire il sistema di scarico, ma i componenti con marchio non devono essere personalizzati, quindi sono solo un paio d'ore. Il dipartimento di approvvigionamento sapeva della fretta e si affrettò. La libertà di scelta era limitata dai cerchi Steinmetz da 18 pollici forniti con il kit, con raccomandazioni per le dimensioni della gomma. Solo a prima vista, con l'attuale abbondanza del mercato, l'acquisto di pneumatici 225 / 40R18 è una questione semplice. Gli pneumatici dovevano essere rimossi, contando ogni minuto.
Non sono stati apportati miglioramenti interni, l'installazione di un sistema audio "supersonico" o persino una rapida sintonizzazione del chip inclusa nel programma di sintonizzazione di Steinmetz - non c'è stato tempo. Tuttavia, il motore da 1, 8 litri con 125 CV. accoppiato con "automatico" consente al conducente di scegliere liberamente la modalità di guida, accelerare a 187 km / h.