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Lacca E Bestia Delicata

2024
Lacca E Bestia Delicata
Lacca E Bestia Delicata
Anonim

Il "classico" su ruote per queste persone è attraente soprattutto per la capacità di creare un'opera del tutto eccezionale, a differenza di qualsiasi altra cosa. Ma solo se hai un assaggio puoi trasformare un'auto ordinaria vecchia in un'auto, provocando sguardi ammirati sulla strada e radunando folle nel parcheggio. Il gusto dovrebbe essere moltiplicato per idee interessanti. Più spettacolare e luminosa è la reincarnazione, più emozioni positive evoca la mostra.

Chi pensi che fosse questa formidabile bestia? Incantevole macchina da scrivere ucraina, un eroe delle battute, un "cicalino" …

Vecchia parte superiore, nuova parte inferiore

Il "ronzio" del motore posteriore è indovinato nel nostro eroe senza troppe difficoltà: gli autori del progetto hanno cercato di mantenere lo stile di fabbrica. È vero, dà solo la metà superiore del corpo: dalle parti native sono rimasti il tetto, il cofano, il bagagliaio e le porte. Spettacolare fondo potente con le ali gonfiate al limite come se prese da una supercar seria. Questa è solo un'impressione. In effetti, tutti gli elementi che sono più in basso rispetto alle maniglie delle porte sono protetti da copyright. Ali e davanzali sono realizzati in fibra di vetro. Tutti i dettagli non standard sono inscritti nello stile generale semplicemente in modo impeccabile e non sollevano domande "perché esattamente?". I designer hanno ripetutamente sperimentato matrici di gesso prima di trovare la forma migliore.

Ma invece del cuore …

Il "bambino" può vantare un motore "adulto" 18 NE (cilindrata - 1, 8 l, 115 CV), preso in prestito da Opel Ascona. Fu posto sui normali longheroni Opel, anch'essi prelevati da un'auto donatrice, al posto del sedile posteriore. Così la "gobba" un tempo posteriore del motore si trasformò in una "macchina" con una posizione centrale dell'unità di potenza. Per ancorare gli elementi estranei con il corpo, ho dovuto usare un frammento del fondo del … Zaporozhye Tavria. E come la sospensione posteriore - la parte anteriore dalla stessa Ascona, insieme a ruote motrici e mozzi. Una soluzione semplice ed elegante! Naturalmente, questo "set" non ha nulla a che fare con il cambio standard: è stato sostituito da un "automatico" a 3 velocità di produzione tedesca.

Affinché l'auto leggera e piuttosto potente mantenga bene la strada, la sospensione montata anteriore dalle "decine" e la mette su grandi cerchi in lega di dimensioni 205 / 45R16. I freni a disco ventilati sono installati "in un cerchio".

Lusso insolito

L'interno dell'originale "costipazione" può essere giustamente considerato lo standard di ascetismo e utilitarismo. Non c'è assolutamente nulla di superfluo. Ma dietro una porta verde brillante (aperta contro il traffico, come quattro decenni fa), è nascosto un interno completamente moderno e attentamente studiato, in cui vengono utilizzati i dettagli delle auto giapponesi, e non il più economico. Ad esempio, il cruscotto è di Mazda Xedos, i sedili e il piantone dello sterzo insieme al volante sono di Toyota Supra (!). E, naturalmente, ci sono specchi elettrici, alzacristalli elettrici e persino tappi di riempimento del serbatoio del gas, una chiusura centralizzata e un sistema di sicurezza, aria condizionata e un tetto apribile con un ventilatore solare.

Nel bagagliaio (cioè davanti) si trovano i radiatori del motore e il condizionatore d'aria, il serbatoio del gas, la pompa freno e il booster. Le pompe del servosterzo e del climatizzatore hanno trovato posto vicino al motore.

La macchina è dotata di una seria installazione audio: un frontale a 3 vie è stato posizionato nelle porte e un potente subwoofer con un amplificatore è stato installato dietro i sedili. Lo schema sembra piuttosto semplice, ma la qualità del suono ha permesso all'autore della macchina, Alexander Ivanovich Yakubchuk, di esibirsi adeguatamente nelle competizioni audio per auto, sebbene le vittorie nei campionati di "musica" non fossero affatto un obiettivo.

Per l'anima

Ma in effetti, qual era l'obiettivo? E nemmeno un effetto esterno o una seria "carne tritata": la sagoma di un "cicalino" familiare fin dall'infanzia evoca la nostalgia per il tempo in cui le persone costruivano seriamente il comunismo.

È curioso che a Zaporozhye, dove vive Alexander Ivanovich, i "Zaporozhets" gobbo non siano diventati una rarità da collezione. Ce ne sono abbastanza per i fan dei club, che mantengono lo ZAZ in uno stato autentico e per gli artigiani che trasformano le auto "a schiena d'asino" in auto sportive.

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