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Presentazione Di Chevrolet Spark. Non Nascondere Il Tuo Sorriso, Spark

2024

Sommario:

Video: Presentazione Di Chevrolet Spark. Non Nascondere Il Tuo Sorriso, Spark

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Video: Chevrolet Spark III недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Шевроле Спарк 3 2024, Marzo
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Presentazione Di Chevrolet Spark. Non Nascondere Il Tuo Sorriso, Spark
Anonim

QUASI LENINIANO

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Una volta l'ultimo dei classici del marxismo propose, e non senza successo, di riaccendere il fuoco della rivoluzione con l'aiuto del giornale, chiamato simbolicamente "Iskra". A Chevrolet, l'eredità di Lenin è stata appena affrontata, ma c'erano dei parallelismi nella conquista del mercato russo. Uno certo: dopo tutto, la "scintilla" in inglese è una scintilla.

L'aspetto vivace e frizzante di Daewoo Matiz, il predecessore di Spark, apparso nel 1998, ha incantato un totale di 1, 3 milioni di persone in diverse parti del mondo. Il fascino di un'auto compatta dipinta dal design classico Giorgetto Giugiaro è stato avvincente. Il ruolo principale è stato svolto dagli "occhi" rotondi, dai fari e dal "sorriso" che la macchina emana quando la guarda a faccia piena. L'attuale "scintilla" che i creatori hanno cercato di dare dinamismo, fatta salva l'espressione felice.

MOLTEPLICI MAGAZZE DI STOCCAGGIO

All'interno, oltre che all'esterno, "Spark" non è diventato altro che il suo predecessore. Ma notevolmente aggiunto in termini di convenienza del posizionamento del carico, comfort di atterraggio e lavoro del conducente.

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Il cuscino del sedile è ora regolabile in altezza. Il pannello frontale è completamente cambiato, al loro posto sono rimasti solo quattro deflettori di ventilazione. Un cassetto è apparso sotto il sedile del passeggero anteriore, come è consuetudine sulla maggior parte dei minivan. Una custodia per occhiali era attaccata sopra la portiera del conducente.

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"Spark", come il suo predecessore, offre un'opportunità a tutti gli effetti di ospitare due adulti sul sedile posteriore. Il terzo poggiatesta, molto probabilmente, non può svolgere alcuna funzione reale. Quindi, un omaggio alla simmetria, niente di più. Tuttavia, se ci sono bambini sul divano posteriore … allora perché no.

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Un piccolo bagagliaio (170 l) può essere aumentato piegando la parte posteriore del sedile posteriore, tagliato in un rapporto di 40:60. Con un dorso completamente piegato, il volume di avvio aumenta a 845 litri, e questo è già abbastanza serio.

EMPIRISMO STRADALE

La macchina ha un aspetto piccolo, ma l'organizzazione ponderata dello spazio e la forma delle porte consentono ai passeggeri di entrare e uscire comodamente, invece di schiacciarsi. Sotto l'alto soffitto ci si può sedere in cappelli e cappelli. E, come sapete, una sistemazione confortevole comporta una pedalata confortevole.

Naturalmente, i vantaggi di un'auto compatta si manifestano principalmente in città. Per sottolineare questo, gli organizzatori della presentazione hanno aperto la strada attraverso la città medievale italiana di Assisi, per le strade di cui a volte è difficile per due pedoni disperdersi. In termini di manovrabilità e raggio di sterzata, la Spark è inferiore, forse, solo alla Smart, ma quella doppia.

Buona visibilità dal sedile del conducente, brevi sbalzi aumentano la sensazione delle dimensioni della vettura e consentono di adattarsi alle corsie più strette, comodo da parcheggiare.

La città ha abbastanza potenza di un motore a tre cilindri da 52 cavalli, per non parlare del motore da 66 litri. Entrambi i motori girano e amano quando vengono spinti sotto i 6000. Il limitatore funziona a una velocità di 7000 giri / min.

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I motori Spark hanno aggiunto potenza, sono diventati notevolmente più silenziosi ed economici a causa dei cambiamenti nel design, in particolare dell'avvento dei seguaci delle camme.

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Ma anche fuori città, l'auto si comporta in modo abbastanza sicuro. Sull'autostrada senza pedaggio, quando l'ago del tachimetro si sposta lentamente fino a 140 km / h, puoi parlare in sottotono. Oltre al miglioramento dell'isolamento, la riduzione del rumore nella cabina è stata facilitata da una modifica del supporto del motore - ora, anziché quattro cuscinetti, tre.

A volte, quando si sorpassa, c'è una mancanza di dinamica, ma la gara non è un elemento Spark. La mancanza di forza è più evidente sugli streamer di montagna, quando si accelera "gas sul pavimento" nel secondo e il motore non tira nel terzo. Tuttavia, quest'ultimo riguarda più un'auto con un motore a tre cilindri. In tutta onestà, noto che queste erano strade di montagna difficili.

Nella provincia, gli italiani non si caricano della cura del marciapiede. Tuttavia, il "nuovo americano" sembra pronto per tali prove. "Spark" inaspettatamente soddisfatto della sua scorrevolezza e capacità di sospensione di "non notare" piccole irregolarità sulla strada. Hanno lavorato seriamente con il telaio. La sospensione posteriore è completamente nuova. Il suo raggio elastico ha ricevuto leve diagonali e gli ammortizzatori pieni di gas situati obliquamente. Anche il design dei montanti anteriori è cambiato. Il risultato è una migliore gestione.

MEZZI DI PROTEZIONE E ATTACCO

Alla guida di Uzbek Matiz, non ti senti al sicuro. In "Spark" anche la versione base ha un cuscino per conducente. La configurazione massima includerà anche un airbag passeggero e airbag laterali. La struttura del corpo utilizza acciai e leghe ad alta resistenza. Costituiscono il 51% della massa, mentre nel predecessore questo indicatore era limitato al 37%. Inoltre, nelle zone di deformazione vengono utilizzati elementi a forma di nido d'ape. "Spark" è stata la prima vettura della sua categoria, la cui parte anteriore soddisfa gli standard europei per la sicurezza dei pedoni.

Il guidatore e i passeggeri sono inoltre assicurati da un piantone dello sterzo di sicurezza e cinture a tre punti con pretensionatori. Il rischio di incendio è ridotto da un serbatoio del gas con un interruttore del carburante di emergenza durante il ribaltamento.

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