“Oggi a Detroit si apre uno dei più prestigiosi e grandi saloni automobilistici del mondo; i biglietti possono essere acquistati …”L'evoluzione dell'auto in Nord America procede a modo suo, a differenza di altri modi. Né l'aumento dei prezzi del carburante, né i requisiti ambientali apparentemente impossibili non sono in grado di costringere gli egoisti americani ad abbandonare il una volta conquistato e passare alle piccole auto. Nello showroom NAIAS 2005, i veicoli fuoristrada hanno dominato la palla: concettuale e seriale, pieno di innovazioni tecniche e design straordinario.
RICERCA DI UN ALTERNATIVO
"Signore e signori, veicolo fuoristrada del 2005 …" Ford Escape Hybrid! "- Il presidente del dipartimento Ford Steve Lyons non ha nascosto la sua gioia durante la cerimonia di presentazione del prestigioso titolo. Negli ultimi mesi, la società ha venduto oltre 4.000 di queste macchine e il piano per l'anno in corso è di oltre 20.000! Forse Escape illustra le tendenze del mercato statunitense di oggi come nessun altro. Conveniente? Forse, ma non a tutti i costi! Le libertà dei driver democratici devono rimanere intatte. "Quando abbiamo iniziato a sviluppare Escape Hybrid, ci siamo concentrati su maneggevolezza, spaziosità, comfort e facilità di manutenzione combinati con chilometraggio e emissioni di gas significativamente inferiori", spiega Mary Ann Wright, direttore della tecnologia mobile e dei programmi ibridi di Ford ". Questo è solo l'inizio: nei prossimi tre anni, Ford promette di rilasciare cinque modelli ibridi e di idrogeno sulla strada.
Sorprese da altri marchi: in America è stata annunciata la creazione dell'Alleanza dei produttori di automobili. Oltre a Ford, comprendeva otto società: Mazda, BMW, Daimler-Chrysler, General Motors, Mitsubishi, Volkswagen, Porsche e Toyota. Nei prossimi anni, l'Alleanza intende investire miliardi di dollari nella creazione di motori diesel puliti, ibridi benzoelettrici e motori alimentati a idrogeno, nonché celle a combustibile. Praticamente in ogni stand delle aziende menzionate si potrebbe toccare un esempio “vivente” di alta tecnologia. Certo, in forma all-terrain.
Ecco la presentazione di General Motors: sotto i potenti accordi di chitarra la scena è andata … un telaio senza pilota e nessun corpo. Girandosi elegantemente sul palco, lo skateboard si è congelato sotto i riflettori. Un microfono è apparso nelle mani del vicepresidente Larie Burns: "L'obiettivo di GM è quello di creare un sistema di celle a combustibile economico paragonabile in termini di efficienza ai moderni motori a combustione interna". Sulla sua base, è possibile costruire un'auto con quasi qualsiasi carrozzeria e una piattaforma piatta con un'altezza di circa 30 cm offre una libertà senza precedenti per i linker. Per convincere la folla di giornalisti, raffinati rappresentanti delle imprese e coloro che erano fuggiti dagli stand dei concorrenti vicini, il "Sequel" è apparso sulla scena - un concetto all-terrain basato sulla stessa "piattaforma skate". Un'enorme macchina di 5 metri corre in una stazione di benzina per oltre 300 miglia e accelera a 100 km / h in meno di 10 secondi!
Se il sequel è piuttosto un futuro lontano, allora la GMC-Graphite è quasi una realtà. A bordo di un veicolo fuoristrada, cinque viaggiatori e un sacco di carico potranno ospitare comodamente. Allo stesso tempo, l'auto è un quarto più economica dei compagni di classe. È interessante notare che i motori elettrici aiutano … il motore a otto cilindri Vortek da 300 cavalli da 5, 3 litri!
Toyota è anche un fervente sostenitore dell'auto ibrida, che ritiene che le vendite di tali auto raggiungeranno la metà del volume totale entro il 2025. Se guardi le statistiche dei preordini per la Lexus RX 400h, puoi credere alle previsioni: sono già state prenotate più di 11.000 auto!
Altri sono meno ottimisti riguardo alle nuove tendenze. O forse stanno solo aspettando che la competizione crei la formula perfetta "ibrido-idrogeno"? "Non vogliamo fare affidamento su una sola tecnologia", afferma Carlos Hosn, capo di Nissan Motor, "ma siamo in allerta e pronti." Non sarò sorpreso né da una rapida svolta né dalla delusione nel mercato ibrido. " È per questo motivo che un tema alla moda non ha potuto oscurare l'interesse eterno per una caratteristica tipica di un'auto americana: il comfort.
SENZA COMPROMESSI
"Una casa con tutti i comfort su ruote" è ciò che un'auto è per un americano. L'interno del crossover a sei posti concettuale "Infinity-Kuraza" a sei porte ricorda piuttosto un ufficio chic.
Una volta al timone della Suzuki Concept X, ti senti come un pilota di un costoso jet privato.
"Un veicolo avanzato e ben congegnato per la famiglia americana", come lo ha descritto il vicepresidente della Ford Jay Maze, ha fatto il suo debutto sotto il nome di Ford Fairlane: un regno di pelle con telai in acciaio inossidabile, ampie porte che si aprono in diverse direzioni, senza centrale rack …
Una normale famiglia americana può permettersi un tale lusso? Probabilmente un giorno sì, ma guardando le cupe strade cosparse di neve della stessa Detroit, non ci si crede davvero.
Tuttavia, a sud c'è la soleggiata California e le scintillanti stelle di Hollywood, Miami con spiagge oceaniche e tramonti folli … Per alcuni abitanti delle città paradisiache, le auto costose sono più probabilmente la norma. Ci sono posizioni forti e produttori europei. Ovviamente, non potevano ignorare il NAIAS: la Land Rover si esibiva potentemente, lanciando la Range Rover Sport sotto gli archi della mostra Cobo Hall e la Land Rover aggiornata, nome in codice LR3, e Mercedes fece una rumorosa premiere di " Classe M."