Sembrava che negli enormi archi della Porsche Cayenne si possano posizionare ruote arbitrariamente grandi. Ma per l'installazione di piste di pattinaggio Formula da 10 x 22 pollici, i maestri TechArt hanno dovuto espandere il SUV di Zufenhausen di ben 8 centimetri. E ancora le ruote sporgono un po '.
Vuoi scoprire le dimensioni dei pneumatici adatti a ruote così grandi? Questo è ContiSportContact II 295 / 30ZR22. Se ricordi ancora che la Cayenne a volte viene chiamata SUV (anche se formalmente), dimenticala come un brutto sogno: non c'è quasi alcun limite di velocità per questi pneumatici - più di 300 km / h. E stanno qui non solo per la bellezza.
Nel democar nero si nasconde il motore più potente previsto per questo modello, il V8 con due turbocompressori. Potenza massima - 600 CV, coppia massima - 865 N * m. L'accelerazione di una grande trazione integrale a centinaia richiede 4, 5 secondi, la velocità massima in autostrada è di 292 km / h. Certo, non tutti hanno bisogno di un tale potenziale. Pertanto, lo studio di tuning ha altri programmi che aumentano la potenza del V8 a 360 e 380 CV. Il kit TA 048 / T1 è costituito da un'unità di controllo riprogrammata e da un sistema di aspirazione con portata maggiore. La potenza di un motore turbo da 4, 5 litri dopo l'installazione del kit e l'accordatura generale aumenta da 450 a 510 CV. La coppia raggiunge i 720 Nm a 3300 giri / min. Dopo questa operazione, la Cayenne Turbo diventa molto veloce: 5 secondi per scatto a 100 km / he 274 km / h al massimo.
Nel set TA 048 / T3 per la cottura di 600 CV include due turbocompressori sovradimensionati, un dispositivo di raffreddamento, un filtro dell'aria a bassa resistenza, un sistema di iniezione Motronic riprogrammato e un sistema di scarico TechArt che include un collettore di scarico sintonizzato. Il miglior suono e aspetto è fornito da un acciaio inossidabile e quattro tubi cromati con incisione.
Cambiando la larghezza dell'auto, TechArt ha iniziato la sua crescita. Ora l'elettronica consente di regolare l'altezza di marcia in movimento, abbassandola a 60 mm per la guida ad alta velocità su asfalto o aumentando a 70 mm per fuoristrada. Le sospensioni pneumatiche obbediscono all'istante ai comandi del computer.