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Diagnostica: Ford Focus, Avviamento Del Motore. Il Tratto Si Insinuò Inosservato

2024

Video: Diagnostica: Ford Focus, Avviamento Del Motore. Il Tratto Si Insinuò Inosservato

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Video: Il diesel Ford è affidabile o no? Abbiamo smontato 2.0 TDCi puramente tedesco (N7BA). Sottotitoli! 2024, Marzo
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Anonim

Nel numero precedente, abbiamo verificato l'operatività della pompa di benzina e del relativo relè, assicurandoci che i circuiti elettrici funzionassero.

Quindi, la pompa di benzina ronza. Quindi il rotore gira. Questo fatto è ovvio, ma se la pompa eroga benzina sulla rotaia del carburante alla giusta pressione, se gli iniettori la iniettano nei cilindri non è un dato di fatto. Dopotutto, una pompa usurata può ronzare in modo particolarmente impressionante! Ma se è riparabile, poi, uscendo dal serbatoio, la benzina deve superare due seri ostacoli: una rete all'ingresso della pompa di benzina stessa e quindi un filtro del carburante fine.

Cominciamo controllando il risultato finale: il gas viene consegnato ai cilindri? Dopo aver fatto scorrere il motore con un motorino di avviamento, spegni almeno una candela. Se viene fornito carburante, gli elettrodi e la candela sono bagnati. Tuttavia, spesso accade che dopo un tentativo di avvio siano asciutti. Quindi qualcosa impedisce la fornitura di benzina. Ma cosa? Spina di fango? Può apparire da qualche parte nella linea dal serbatoio alla rampa, molto probabilmente, sulla griglia di aspirazione della pompa o nel filtro del carburante (luoghi tradizionalmente “stretti”). Infine, gli ugelli potrebbero ostruirsi. Ma più spesso c'è un'altra malattia: la mancanza di un segnale elettrico, motivo per cui non si aprono.

Quest'ultimo è facile da verificare. Dopo aver rimosso il connettore da qualsiasi ugello, collegheremo una sonda ai suoi contatti (foto 1). Girando la chiave nell'accensione, avviare l'albero a gomiti con un motorino di avviamento. Se la spia della sonda lampeggia, il circuito di controllo dell'iniettore è OK. Non è difficile verificare la funzionalità degli altri tre. Perché, quindi, sono candele secche? È possibile che la benzina non entri affatto nella rotaia del carburante. Come controllarlo? Per qualche motivo, non hanno fornito un raccordo per il collegamento di un manometro e la misurazione della pressione del carburante sul Focus.

Bene, collega il manometro alla linea di alimentazione. Ciò richiederà due piccoli segmenti (ciascuno di 30 centimetri) di un tubo resistente ai gas, un altro più autentico: circa 70 cm, un raccordo a T e un manometro (foto 2). Un lungo tubo semplificherà il nostro compito: sostituire la linea di alimentazione dalla protezione del motore (foto 3) alla rotaia del carburante (foto 4).

Scollegare i tubi regolari è facile. Quello di cui abbiamo bisogno è facile da riconoscere dalla cintura bianca e lo scarico dal rosso. Per non schizzare il vano motore con benzina, metti uno straccio.

Quindi, tutto è pronto. Guardiamo il manometro e accendiamo l'accensione. Dopo un massimo di due secondi, la pressione dovrebbe salire a 1, 9–2, 1 bar (foto 5). Ma sorgerà, perché le candele sono asciutte!

Esatto, non c'è quasi nessuna pressione, sebbene la pompa, ricordiamo, ronzii regolarmente! Ora resta da sospettare una griglia della pompa del gas o un filtro del carburante nella "slealtà". Cominciamo con l'ultimo. Si trova in basso sul sottoscocca vicino al serbatoio del carburante (foto 6).

Dopo aver scollegato il tubo di alimentazione dal filtro, abbassarlo in un contenitore adatto e chiedere all'assistente di inserire l'accensione. Sei andato a gas? Quindi è stato trattenuto da un filtro intasato dallo sporco. Cambia subito! La benzina non è andata - il motivo è nella pompa. Molto probabilmente, lo schermo di aspirazione è intasato di sporcizia, in questo caso, a parte il ronzio, la pompa non può dare nulla.

Bene, come si può di nuovo non meravigliarsi dei creatori di Focus. Ovviamente non presumevano che qualcuno avrebbe dovuto riparare l'auto. Una semplice operazione per pulire la griglia della pompa del carburante dallo sporco richiede lo smantellamento del serbatoio del carburante (foto 7)! Non troverai alcun portello nella cabina. Nel frattempo, ci sono ancora molti posti sulla terra in cui la benzina non è così pulita come vorremmo.

A proposito, alcuni "militari", dopo aver rimosso il serbatoio, si offrono di lavarlo - dicono, molto sporco. In realtà, si tratta di un'operazione non necessaria: tutto lo sporco in cui si dovrebbe temere si trova nella copertura inferiore della pompa di benzina, sullo schermo di aspirazione (foto 8 e 9).

La "catastrofe" si insinua inosservata, c'è sempre più sporcizia sulla rete, ma la benzina passa ancora, quindi la sua resistenza aumenta così tanto che la pompa sbriciola la rete con il suo vuoto e non c'è rifornimento di carburante. Ictus (foto 10)!

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