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Dici che il "più" sembra troppo audace? Sì, avresti dovuto vedere come Stephen Harey ha schiacciato tutti fino ai nove nella corsa del campionato australiano di retro-bici sulla pista di Philip Island. Ha mostrato la velocità del passaggio del cerchio, pari ai risultati della moderna "seicento" categoria "Supersport". Nota: in precedenza, la BMW ha sempre vinto in queste gare. Perché confronto con loro? Sì, perché le motociclette tedesche già negli anni '30 avevano sospensioni e cambi di marcia completamente moderni e, inoltre, le loro opposizioni possono essere riempite con una serie di dettagli moderni. E l'indiano - nessuna sospensione posteriore, anteriore - forcella a parallelogramma. E quanti "punti di forza" tirerai fuori dal motore degli anni '20? Aspetta di non cadere: cento! Sì, 100 litri. a. E al traguardo, Hayry si è lasciato andare all'indiano a 225 km / h!
Ancora in dubbio? Quindi sappiate: sei settimane dopo aver sconfitto Philip Island, il capo dell'ingegneria di Wigwam Peter Arundel, sul lago salato Gerdner nell'Australia meridionale, ha accelerato a una velocità di 255 km / h! Non male per una moto che ha 80 anni?
Peter Arundel prese questa febbre quando aveva solo 17 anni: poi, nel 1975, comprò il suo primo capo indiano, 1925. Da allora, ha ampliato la collezione per tre decenni, e ora ha quasi la collezione indiana più impressionante del mondo: 70 auto! Nei suoi fondi, quasi tutti i modelli prodotti da questa società americana, tra cui alcuni dei gemelli a V e dei "quattro" più rari. Arundel organizzò anche un raduno annuale radunando proprietari indiani e Harley-Davidson prima della guerra.