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Vecchi Ladri

2024
Vecchi Ladri
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Anonim

"Quattrocento e terzo" odora fortemente dell'infanzia. Il tempo in cui io stesso ero un ragazzo pagante che si prendeva il naso con uno sguardo pensieroso. Il paese ha coltivato mais, ha preso d'assalto lo spazio, costruito il comunismo e, nel frattempo, ha prodotto automobili non peggiori di quelle europee.

Il colpevole della crescente nostalgia si trovava modestamente nell'accogliente strada di Sebastopoli. Sorprendentemente simile a quello che ha adornato il nostro cortile per molti anni. È vero, era bicolore: bianco con il rosa, con ali sul piantone dello sterzo, un enorme volante sottile color avorio, tappi con l'emblema MZMA e una bandiera rossa sul cofano. Lo stesso ricorda una canna calda, tozza, una specie di lunga, su ruote larghe. Tuttavia, dopo tutto, il suo nativo Moskvich. E brilla, come se solo dal trasportatore. Passerai?

L'auto è andata a San Sanych quasi per caso, per un importo simbolico - $ 50. Circa otto anni fa sono andato a comprare un trapano elettrico e sono tornato a casa in auto. Gli ha venduto l'auto - quasi l'ha messa dentro - un nonno molto vecchio di una città vicina. Lo ha servito onestamente (ha servito, non ha resistito!) Per tutti i 33 anni, dal 1963. La condizione non era così calda - tutto squallido, graffiato, battuto, arrugginito in alcuni punti, il motore fumava … Ma in viaggio! E San Sanych si rimboccò le maniche. Riparò lentamente: l'auto era costantemente in movimento, ogni giorno sulla strada. All'inizio volevo ripristinare il Moskvich nella sua forma originale, ma, nel disperato tentativo di trovare i dettagli, lo rifarei come poteva, a modo suo. Si è rivelato abbastanza bene. Aspetto, forse qualcuno spaventerà qualcuno, ma a qualcuno piacerà la dinamica. Il motivo è semplice: San Sanych, in passato un crossover e un pilota di macchine da corsa, ha rifatto la macchina per se stesso in modo da poter non solo ciondolare sugli affari, ma anche guidare dal cuore.

Non ha rianimato il vecchio motore: ha schiacciato l'Ufa, 1, 8 litri sotto il cofano. Alla girante non rimaneva spazio e il nostro ottimista, senza esitazione, semplicemente lo gettò via, avendo montato la ventola elettrica Zhiguli davanti al radiatore. Pieno di posti lì! Il carburatore raccolse la Variette francese, da un vecchio Opel Record battuto. L'adattatore per lui - una speciale rondella di piano - è stato realizzato da solo. Ho trovato un posto per il vaso di espansione - ora l'antigelo nel sistema di raffreddamento e non l'acqua.

Il cambio è a 5 velocità, dal VAZ-2105. Kulisa, ovviamente, si spostò sul pavimento. Ha realizzato anche la piastra dell'adattatore con la propria mano. L'asse posteriore è ancora nativo - non si è consumato finora! Il suo unico miglioramento è la barra antirollio, anch'essa fatta in casa. Ma con il cardano che collega questo ponte alla scatola, ho dovuto evocarlo - non puoi trovare la giusta dimensione in vendita. La sua parte anteriore è Zhiguli, assemblata con un giunto elastico, quella posteriore - dello stesso Opel Record. Le parti sono saldate “tubo per tubo” nell'area del giunto. Certo, ho dovuto soffrire di bilanciamento, ma non ci sono problemi con i pezzi di ricambio.

Ammortizzatori - da Opel Omega, con una staffa digerita nella parte posteriore. La sospensione anteriore di Moskvich-2140 (si adatta ai supporti) è assemblata, insieme ai freni a disco. Il freno a mano San Sanych ha costruito un originale, stanco di combattere con cavi sempre acidi. Ora è idraulico, frena le ruote posteriori con cilindri regolari. Quando si frena con il freno a mano, il circuito anteriore viene interrotto. Funziona perfettamente, il turnaround della polizia è eccezionale. Solo per i poliziotti del traffico è un grande segreto - l'alterazione del sistema frenante è severamente vietata dalle regole.

La stufa in macchina è calda e potente - Zhiguli (l'inverno accade anche in Crimea). Fari del "penny", fanali posteriori del VAZ-2102. Certo, fa male agli occhi - i parenti si adattano più organicamente. Ma non sono stati trovati da molto tempo, quindi non devi cavalcare con quelli rotti!

I cosmetici del veterano San Sanych si sono occupati a lungo e con entusiasmo. Tagliato, cotto, segato, piallato, stucco e dipinto. Compresi paraurti in fibra di vetro, tetto apribile e passaruota allargati. All'interno, sedili separati fabbricati all'estero, volante di razza sconosciuta. E moltissimi dispositivi. Voltmetro, amperometro, sensore di pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, temperature interne e di cabina, tachimetro, econometrico, rollometro, tachimetro. Davanti agli occhi del guidatore - attenzione! - un vero altimetro, che mostra l'altitudine in metri e la pressione atmosferica. Questo per sapere quanto è alta la montagna su cui è salita la macchina. E sotto di essa c'è una lampada di controllo per accendere la ventola di raffreddamento. E accanto c'è un interruttore forzato. Riesci a immaginare ?! Sì, non c'è bisogno di dirlo, ma di andare. Almeno una foto.

Non pensare che San Sanych sia un meccanico professionista. Niente affatto. Moskvich gli piaceva solo …

Cos'è questo miracolo in movimento? Non ci crederai! 85 h.p. con un momento di piede di porco, moltiplicato per l'attrezzatura principale nativa e la scatola Zhiguli, sparano a una macchina leggera come una fionda, con un fischio. "Moskvich" aziona volontariamente le ruote, è necessario solo lanciare inavvertitamente la frizione. E se affoghi il gazka, è completamente avvolto in una cima, che brucia spietatamente. Non entra in una montagna - vola! Dov'è il "nove". Lì, sta spingendo, sta prendendo l'ascensore. Dov'è lei … Lascia che la polvere deglutisca.

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