Abbastanza giovani ragazzi al volante di auto straniere decenti, oltre a mettere a punto quelli, non sono rari a Mosca. Parli con loro - si scopre, studenti o semplicemente "artisti liberi". Lo scarico dei carri di notte non è in voga ora, questo è il momento delle feste … C'è una domanda logica sul reddito. E la risposta naturale suggerisce se stessa: i genitori hanno aiutato. No, no, questo non è un rimprovero. Esatto, i parenti dovrebbero sostenersi a vicenda. Ma non tutti i bambini accettano aiuto. Alcuni lo offrono da soli.
Sergei Pivovarov, nonostante i suoi giovani anni, è già un maestro affermato. E nessuno gli ha preso la mano: ha realizzato tutto da solo. Si è laureato al college automobilistico, si è diplomato in "Designer di macchine utensili a controllo numerico" e ha iniziato a dedicarsi a ciò che gli interessa di più: la riparazione e la messa a punto di automobili. Ha lavorato come meccanico di ampio profilo, quindi ha migliorato le sue abilità con un fabbro.
La sua specializzazione - chirurgia del metallo - è così insolita che molti non hanno nemmeno sentito la parola. E si spiega semplicemente: i pannelli della carrozzeria di serie automobili sintonizzate sono solitamente decorati con un insolito rilievo, fori di ventilazione, "narici". Questo è ciò che fa Sergey. Inoltre, i rappresentanti di numerosi studi di tuning metropolitani si rivolgono a lui. Non li nomineremo, poiché, a loro volta, non menzionano che i Brewers li aiutano a lavorare con il metallo.
E il lavoro costante per il giovane maestro - tagliare ed espandere gli archi - è una procedura necessaria per l'installazione di ruote più grandi. Sergei, abituato a prendere sul serio la questione, ha persino creato un sito Web su questo argomento: www.rezkaarok.ru
Inoltre, non ha un lavoro a tempo indeterminato: deve viaggiare per la città e la regione con un set di strumenti e un paio di telefoni cellulari. È difficile da credere, ma in tali condizioni, l'Oka si è rivelato il miglior veicolo. Modificato, naturalmente.
Acquistato in primavera con chilometraggio di 32 mila. Ora ci sono già 40 sul contachilometri, che è stato restaurato dal precedente proprietario dopo un grave incidente. Le nuove parole più poco lusinghiere commemora i "maestri" che hanno lasciato enormi spazi vuoti tra le parti sul lato sinistro e non si sono preoccupati di fare una cucitura normale, ma si sono limitati a "punte". Tutto doveva essere corretto. Ma in macchina c'era un cosiddetto eurotorpedo con "sei" dispositivi!
A giugno, l'Oka aveva acquisito gli archi ingrossati e Sergei ha sostituito le ruote da 12 pollici con quelle da 13 pollici dei Classici con pneumatici 185/65. Ho dovuto realizzare adattatori per gli hub, ma il maestro era arguto e ha semplificato notevolmente il lavoro. Ora le ruote di una minuscola macchina sembrano dei veri "rulli" in una supercar. Con loro, l'Oka si alzò e cominciò ad assomigliare a una piccola jeep. In modo che non colpissero gli archi, l'accordatore mise gli ammortizzatori rigidi Plaza-Sport. Ho dovuto accorciare le molle di 2–2, 5 giri. Questa combinazione ha riportato tutto al suo posto e ha notevolmente migliorato la gestione.
Altre modifiche esterne alla macchina: paraurti rifilati e verniciati in tinta carrozzeria e griglia. Il giorno prima delle riprese, Sergei ha installato sul tetto "corridori" dalla station wagon 2111.
All'interno, il cambiamento principale - i sedili della coupé sportiva Mitsubishi 3000 GT - è andato perso per un amico che non è riuscito a far fronte all'installazione di sedili lussuosi nella "top ten". Sergei ha fatto tutto con saggezza, e ora nel salone di Oka è sorprendentemente conveniente. Un'altra importante modifica è l'installazione di un volante SWM di alta qualità. Con un buon volante e meno fatica. E girare una ruota normale o anche "Virage" - è davvero una cosa da sintonizzatore?
Per comodità, Sergei ha realizzato una sovrapposizione sul pannello frontale. C'è un registratore radio: puoi controllarlo senza togliere le mani dal volante. Vassoio superiore per piccoli oggetti. Tutto è distribuito al driver. "La plastica non è il mio profilo", ammette Sergey, "si è rivelato non di altissima qualità. Il pannello "gioca", gli angoli superiori del rivestimento sono dietro. " Niente, impara. Lo è sicuramente.