Anonim

GINEVRA - 2003

"Quale macchina ti è piaciuta di più?" - La domanda di un collega svizzero, che ha parlato per caso nella hall del centro espositivo Palexpo, prendendosi una pausa dal rumore e dalla frenesia multilingue, è stata colta di sorpresa. Davvero, quale?

Lavoriamo e ci rilassiamo con la macchina, può diventare un assistente esperto, un partner commerciale affidabile o un amico in gamba. Proviamo a guardare le notizie di Ginevra da questo punto di vista.

PER LA CASA, PER LA FAMIGLIA

Automobili universali - aiutanti negli affari di famiglia o nelle piccole imprese, che svolgono abilmente il ruolo di un'auto di città, un "basso di scuola" compatto e nei fine settimana - un camion per attrezzature sportive e cestini da picnic, forse la tribù più comune oggi. Cominciamo con lui.

Ford ha messo in piedi combattenti universali in due categorie di peso contemporaneamente. I marketer hanno soprannominato il modello Fusion Plus “Urban Active Wake” (UAV): in un trasferimento gratuito, un'auto per cittadini attivi. La modifica si differenzia dalla versione standard "Fusion" per una finitura più costosa in stile sportivo-giovanile e ricca attrezzatura di base, incluso persino un lettore per dischi CD, DVD e MP3. Oltre ai due motori a benzina da 1, 4 e 1, 6 litri, Fusion Plus può essere acquistato con il motore più fuori città. Il diesel della famiglia Dyuratork di 1, 4 litri e una capacità di 50 kW / 68 litri. a. consuma nella metropoli solo 5, 2 litri.

"Ford Focus C-Max /"> Ford Focus C-Max ", presentato a Parigi come concetto, come avevamo previsto (vedi ЗР, 2003 № 1), sarà presto disponibile. Un minivan basato sul modello popolare, soprannominato Multi Active Wake (MAV). Mi chiedo se l'azienda deciderà di fabbricare una bella macchina a Vsevolozhsk? In Europa, avrà sicuramente un caloroso benvenuto.

A proposito, il livello delle vendite future con un alto grado di probabilità può essere giudicato dal flusso del pubblico, che scorre da uno stand all'altro. Per considerare la Volkswagen-Turan, era necessario prendere la fila al mattino, è meglio subito dopo l'apertura della mostra. I futuri acquirenti si sistemarono tranquillamente all'interno, esaminarono meticolosamente il vano motore, aprirono e chiusero la portiera del bagagliaio. Una vasta gamma di motori a benzina e diesel, moderni sistemi elettronici, questo è solo il design … Qualcosa che tutta la "Volkswagen", ad eccezione del divertente "New Beatle", è diventata completamente da un lato. Tuttavia, a giudicare dall'interesse dei potenziali acquirenti (che sarà a Francoforte, dove debutterà la Golf V!), Lo stile unisex è abbastanza adatto per un'auto universale di massa (i dettagli su Turan sono in questo numero).

La FIAT è attivamente impegnata nella selezione di station wagon e minivan. La preoccupazione, che altri analisti hanno già seppellito, è stata segnata a Ginevra da quasi una dozzina (!) Anteprime grandi e piccole. Tra questi c'è il concetto di "Jingo" (nel comunicato stampa della compagnia - il nome prosaico è "Progetto-169"). Un'auto a cinque porte alta con una lunghezza di soli 3540 mm, a quanto pare, è chiamata a cambiare la Panda. Il nuovo arrivato non ha eguali per il veterano: hanno in programma di equipaggiarlo con motori a 55 valvole 8 valvole o 70 valvole 16 valvole, cambi a cinque velocità (meccanici o automatici, con possibilità di cambio manuale), ABS ed ESP - nella base, sei airbag. Con un tale set, il sistema audio Hi-Fi in un vagone urbano compatto è scontato.

FIAT-Idea (Progetto 350) non è altro che un prototipo di minivan sulla piattaforma Stilo. Promettono che l'auto sarà in vendita all'inizio del 2004. Aspetta e vedi.

In cosa, in cosa e nelle idee originali, gli italiani non mancano. SUV a quattro ruote motrici da … Alfa Romeo? Questo è il "Concept X", che conserva non solo lo stile aziendale, ma anche il carattere: sotto il cofano - un motore V6 da 250 cavalli. In effetti, ma un tocco dice: questa macchina è lontana dal nastro trasportatore.

Un'altra cosa è "Renault Scenic II". A mio avviso, il design "rotto" marchiato di "Renault" si adattava al minivan ancora di più rispetto al primogenito di una nuova famiglia - "Megan II". L'auto sembra fresca e non noiosa. La gamma di motori è più ampia, a quanto pare, da nessuna parte: da un motore diesel economico da 80 cavalli a una benzina da 136 cavalli.

"Opel Signum" a prima vista non può essere definita un'auto "economica" universale. Tuttavia, con una stretta conoscenza, un'elegante berlina con interni accoglienti e dal suono tedesco ha sorpreso il bagagliaio spazioso. Controllo i dati: è - almeno 365 litri, massimo - fino a 1410. Questo Opel è anche un tipico "nativo" del gruppo più popolare di auto moderne. Per lui, hanno trovato un compromesso riuscito tra spaziosità ed eleganza, non cercando di trasformarlo in un "trasformatore"; la moda per concetti "scorrevoli" sembra passare.

Pals

Negli ultimi anni, le aziende sembravano essere in competizione per creare il “dispositivo” più meraviglioso - diciamo, una station wagon che può essere trasformata in un camioncino, decorato con una limousine classica e un design coupé sportivo. Nessuno di questi ibridi è mai diventato seriale. E il loro posto sugli spalti è stato presto preso da macchine completamente diverse, per nulla multifunzionali, progettate per coloro a cui la macchina non è una ragazza alla pari ma un amico divertente e interessante.

È significativo che la compatta Citroen C2 abbia fatto il suo debutto nelle vesti di una macchina da corsa con un motore da 225 cavalli (!) Di soli 1, 6 litri. È improbabile che questa opzione finisca nei garage degli acquirenti di massa. Tuttavia, "C2 Sport" riflette in modo molto preciso il leitmotiv dell'attuale spettacolo di Ginevra: un'auto compatta dovrebbe essere insolita: veloce, riccamente equipaggiata e, infine, semplicemente molto carina.

I creatori di Lancia-Epsilon non hanno invano descritto lo stile dell'auto con l'espressione "Dolce Vita" (dolce vita). Il design - una "rehash" dello stile dei leggendari "lanchs" della metà del secolo scorso - si adattava non solo alla rispettabile tesi, ma anche al piccolo Epsilon. La compatta era equipaggiata “in modo adulto”: in cabina - pelle, climatizzatore, musica costosa e sotto il cofano - motori con una capacità di 60–95 litri. a.

La modifica con un motore diesel è ora disponibile nella popolare "Mini" in Europa. Grazie alla moderna unità da 75 cavalli con un volume di soli 1, 4 litri, praticamente non ha perso l'agilità (velocità massima - 165 km / h), ma, ovviamente, è diventato più economico. Nel ciclo combinato, "Mini-One D" consuma, secondo i creatori, solo 4, 8 litri di carburante per 100 km.

In generale, la dieselizzazione delle versioni sportive è una tendenza del tempo. Quindi, "Skoda Fabia RS", oltre al motore a benzina da 130 cavalli, sarà venduto con un motore diesel sovralimentato con una capacità di 71 kW / 96 litri. a. Questa unità non infrange l'orgoglio di un atleta dilettante, poiché accelera lo Skoda a 100 km / h in 9, 6 s.

Se tale è la Skoda più democratica, allora il fatto che il conteggio del numero di cavalli sotto il cofano della nuova Audi A3 inizierà da cento, nessuno ne dubita. La parte superiore della gamma è una versione a trazione integrale con un motore da 3, 2 litri valutato a 177 kW / 241 litri. a. apparirà a metà dell'anno. Allo stesso tempo, un cambio sportivo DSG con due frizioni verrà installato sul modello A3 (per maggiori dettagli vedere SP, 2003, n. 2).

L'interesse del pubblico per la concettuale Opel GTC (Grand Touring Compact) può essere spiegato non solo dal suo aspetto spettacolare, ma anche da considerazioni pratiche. Dopotutto, una berlina magra su enormi ruote da 19 pollici non è altro che un prototipo della nuova Astra, che dovrebbe debuttare in autunno. Quindi, apparentemente, apparirà il seriale "Mazda 3", "illuminato" a Ginevra con lo pseudonimo di "Mazda-MX Sport". Tuttavia, "Mazda" aggressivo elegante e sportivo - in realtà, solo una berlina a cinque porte di famiglia.

Facciamo ancora un passo: siamo in un mondo luminoso e affascinante di veri coupé sportivi, roadster e cabriolet “da spiaggia” che li hanno uniti.

SPECIALISTI DEL PROFILO NARROW

Non sono molto pratici nella vita di tutti i giorni, ma in vacanza è meglio non trovare un compagno. Evocano un sentimento di libertà, leggerezza e orgoglio, e anche gli sguardi invidiosi dei proprietari di "carri" economici.

La famiglia Alfa Romeo ha rifornito l'elegante GT Coupé. L'azienda ricorda il glorioso passato - i famosi modelli a due porte degli anni '50 - '60 e guarda al futuro: oltre ai motori a benzina con una capacità di 140-250 litri. con., promessa e modifica con un motore diesel da 140 cavalli. Oltre alla "GT-coupé", la FIAT ha mostrato inaffondabile (a giudicare dagli stand di Ginevra) aggiornato Alfa-Romeo Spider e GTV, nonché un allegro e brillante "FIAT-MaraKesh". La cabriolet da spiaggia a trazione integrale basata su quella finora esistente sotto forma di prototipi del "Progetto 169" non sarà ovviamente disponibile a breve. Ma si è rivelato un grande spettacolo e un dimostratore di ottimismo della leadership torinese.

Apparentemente, quest'anno la coupé-cabriolet Renault Megane II entrerà nella serie. Il tetto di vetro si piega automaticamente in 22 secondi. Le auto saranno vendute con motori a benzina da 85 kW / 115 litri. a. e 100 kW / 136 l. a. e … giusto, con un motore diesel da 120 cavalli.

La nuova Mercedes-Benz CLK, rispetto al suo predecessore, è cresciuta in lunghezza di 71 e nella base di 25 mm. La gamma di motori in Mercedes è ampia: "quattro", "sei" e "otto" con una capacità di 120 kW / 163 l. a. - 270 kW / 367 l. a.

Ma il cabriolet dell'anno non fu riconosciuto come un rispettabile caro tedesco, ma come un francese giocoso completamente frivolo - Citroën-Pluriel. A proposito, l'auto, che ha debuttato a Parigi, è forse l'unica esperienza di successo nel lancio di un trasformatore nella produzione di massa finora. Come al Salone di Parigi, sorridere in piedi instancabilmente trasformò una coupé compatta in una deccapottabile o in una raccolta.

Per coloro a cui le auto di massa - anche le coupé e le deccapottabili - sono troppo fresche, le piccole imprese hanno provato. A prima vista, il tedesco Funke und Will roadster non penserà che dietro i sedili della base ci sia un motore da 286 CV in agguato. Non abbastanza? Per favore - versione con un'unità sovralimentata da 340 cavalli.

Il "Bitter" tedesco è un ospite raro non solo sulle strade, ma anche presso i concessionari di automobili. A Ginevra, hanno mostrato una spaziosa coupé a quattro posti con un V8 valutato a 257 kW / 350 l. a. Promettono che "Bitter-CD" può essere acquistato nel 2004.

PARTNER COMMERCIALI

Sembra che questo sia il ruolo più spesso assegnato ai produttori dalle berline - una volta la più massiccia, e ora, a giudicare dal numero di anteprime, una classe relativamente piccola. Naturalmente, un banchiere o un dirigente di una grande società, che è venuto a lavorare con una giacca sportiva luminosa, scioccerà le persone come se volesse andare in ufficio in un minivan di famiglia o un pesante fuoristrada. A proposito, a Ginevra non ha mostrato una sola nuova jeep o SUV! Forse le aziende sentivano che il vento della moda volubile soffiava in una direzione diversa? O stanno solo preparando anteprime per tutti i terreni per la stagione autunno-inverno?

Ma torniamo alle berline. L'ampio design del front-end "KIA Opirus" ha ispirato una triste fantasia sulla classe E "Mercedes", ereditata dal "sintonizzatore" della provincia russa. Obiettività per il bene dei fan dell'auto con una "sei" potenza a forma di V di 146 kW / 199 litri. con., una trasmissione automatica di cinque velocità, l'interno ordinato e riccamente rifinito di sicuro ci sono. Dopotutto, ognuno ha la propria idea di come dovrebbe essere una solida macchina esecutiva.

La Rolls-Royce Phantom, che si trovava quasi fianco a fianco con la Maybach 62 (probabilmente, i giganti non furono accidentalmente messi al confine tra le enormi esposizioni di BMW e Daimler-Chrysler), non piaceva nemmeno a tutti. Tuttavia, l'immagine Rolls-Royce e la circolazione implicano che saranno in linea per la macchina. E chi ama uno stile neutro più rilassato sceglierà l'Audi A8 L estesa, che, per inciso, sarà molto più economica.

idolo

I Grugniti possono criticare le supercar esclusive a loro piacimento: anguste, del tutto impraticabili, favolosamente costose, golose e inoltre, come affermano gli scettici, sono inaffidabili e capricciose. Perché fanno una cosa del genere?

La risposta è semplice: corpi stravaganti e caratteristiche altissime … innamorati.

Forse una delle auto più belle dell'attuale concessionaria è il concept Audi Nuvolari Quattro. L'auto non è invano chiamata in onore del leggendario pilota italiano, che ha difeso i colori della preoccupazione tedesca Auto Auto alla fine degli anni '30. I progettisti sono riusciti a combinare lo stile attuale di Audi con sottili motivi di auto da corsa a forma di sigaro degli anni prebellici. Caratteristiche da abbinare all'esterno: un motore V10 da cinque litri da 600 cavalli con due turbocompressori fornisce una coppia di 750 Nm, accelerazione a 100 km / h - 4, 1 s, ovviamente, trazione integrale, cerchi con un diametro di … 20, 6 pollici.

Se Audi Nuvolari diventa seriale (che è probabile), combatterà per i portafogli dei ricchi con la Porsche Carrera GT. Le prestazioni delle auto sono sorprendentemente vicine. Ma la Porsche sembra assolutamente estrema, e la velocità massima non è limitata, come Audi, a 250 km / h, ma raggiunge … 330 km / h.

Quattro ruote motrici, V10 da cinque litri … No, non sono tornato alla Audi. È solo che gli ingegneri dell'azienda tedesca hanno già incorporato parte delle soluzioni della Lamborghini Gallardo. Dopotutto, l'azienda italiana è ora sotto l'enorme ala della Volkswagen. Il motore di Gallardo sviluppa, tuttavia, "solo" 368 kW / 500 l. sec., ma la "velocità massima" non è bloccata dall'elettronica - 300 km / h. A proposito, molto tempo fa nella linea di modelli "Lamborghini" non c'erano due modelli: "Gallardo" sarà prodotto in parallelo con "Murcelago". Il management di Volkswagen, a quanto pare, ritiene che la domanda di tali auto crescerà …

… Il Motor Show di Ginevra è relativamente piccolo nell'area. Da compatti pratici a supercar scandalose, è a portata di mano. Continuavo a passare dall'uno all'altro, ma non riconciliavo il mio cuore con la mente, non sceglievo l'auto che mi piaceva di più. Tuttavia, abbiamo ancora tempo: finché i nuovi prodotti saranno registrati negli showroom della concessionaria, sarà probabilmente possibile trovare un compromesso.

“Un mare di macchine, un oceano di metallo. Gli annunci vividi attirano con sfida l'occhio. È subito chiaro che non ci può essere alcun sistema per esaminare reperti in questa sala …

Ho fretta di uscire dal padiglione … Sono stanco. Lunga vita al camion, ma abbastanza con me. Voglio dormire, ma non ho soldi per un taxi. "(Driving, 1928, No. 1).

Ford Fusion Plus si differenzia dal ricco rivestimento standard.

Prototipo Alfa Romeo Concept X

FIAT-Jingo è l'erede dell'anziana Panda.

La famiglia di "trucchi" è cresciuta con un mini-van "S-Max".

"Renault Scenic II" apparirà molto presto ai rivenditori di marca.

Secondo me, "Lanche-Epsilon"

non rifiuterai il fascino. Gli acquirenti saranno d'accordo?

FIAT-Idea è un prototipo di mini-van sulla piattaforma Stilo.

Opel Signum è un parente di Vectra.

Opel GTC è il prototipo della nuova Astra.

La compagnia indiana "Tata" ha anche celebrato la sua prima mondiale - la "Indica Estate" universale.

Alfa Romeo Spider aggiornato.

FIAT-MaraKesh è un concetto basato sul concetto.

La carrozzeria "Alfa Romeo GT Coupe" ha creato lo studio "Bertone".

"Treshka" di "Mazda" sarà simile a "MX Sport".

Il carattere e l'aspetto dell'Audi A3 sono diventati ancora più combattivi.

Un raro esemplare di fauna automobilistica è il tedesco "Bitter-CD".

Il nome completo di questa macchina è "Funke und Will. Jess! Roadster. "

Mercedes-Benz CLK è diventato più spazioso.

"Renault Megane II coupé cabriolet" con tetto trasparente a scomparsa.

Porsche Carrera GT accelera

per 9, 9 s … fino a 200 km / h.

Nei materiali di stampa, gli organizzatori della concessionaria automobilistica hanno scritto che KIA Opirus ha solo un prezzo coreano. Sembra che non abbiano individuato la faccia della berlina.

Il prototipo svizzero Rinspeed-Bedouin è costruito sulla base della Porsche 996. Motore da 420 CV funziona a gas naturale e ha rifinito la macchina … con il cristallo dell'azienda Swarovski.

Seguendo la berlina SAAB 9–3

aggiornato e convertibile.