APPARECCHI
/ NEL MONDO DEI MOTORI
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
DAIHATSU YRV 1.0 PLUS
Una piccola auto con una lunghezza di 3, 76 me una linea di finestrini oscurata è considerata una station wagon - in ogni caso, si traduce in "station wagon". In effetti, tutte e cinque le porte sono a posto e i 240 litri di volume vano bagagli non invidiabile possono essere facilmente trasformati in un intero metro cubo, devi solo piegare (o rimuovere completamente) la fila di sedili posteriori. Inoltre, il produttore consente il traino di un rimorchio del peso massimo di 750 kg, per un automobilista con un peso a vuoto di soli 872 kg e un motore il cui volume di lavoro è inferiore a un litro. Proprio questa versione, chiamata "Plus" (nonostante la "perdita" del quarto cilindro), celebra la sua prima sul mercato europeo.
A proposito, un motore ha una costruzione molto seria, con fasatura variabile della valvola. Ma non ha un distributore di accensione ad alta tensione: la sostituzione è un interruttore a bassa tensione speciale e bobine di accensione individuali. Il motore è stato più volte modernizzato dall'apparizione del primo prototipo nel 1976, la sua potenza ha raggiunto 64 "cavalli", ma ora hanno deciso di limitarsi a 58 forze; non troppo impressionante, ma ti permette di fare nel ciclo combinato di soli 5, 6 litri di benzina "91st" economica.
I risparmi non hanno tuttavia influito sul resto dell'attrezzatura. La "base" comprende "accessori a piena potenza", servosterzo, ABS a quattro canali, sistema di distribuzione della forza frenante, due airbag frontali, tendicinghia e limitatori di forza. C'è anche un immobilizzatore, anche se è improbabile che il bambino diventerà un bestseller tra i dirottatori - "tira" solo di 11.000 euro. È vero, il proprietario potrebbe ancora andare al verde sull'aria condizionata …
Daihatsu YRV 1.0 PLUS