APPARECCHI
/ TUNING
PER FAVORE COUPE
SORELLA A DUE PORTE DELLA DIECI PIÙ VELOCE
TESTO, FOTO / SERGEY MISHIN
Pochi sanno che anche agli albori della creazione, la "decima" famiglia comprendeva quattro modelli. Popolare oggi, la berlina 2110, la station wagon 2111 e l'autovettura a tre oa cinque porte del 2112 sono state completate da un'altra macchina - con un pregiudizio sportivo. La berlina a tre porte a tre porte 2113 a trazione integrale è stata concepita come uno sviluppo peculiare del G8, ma a causa di una serie di circostanze l'auto non è mai nata e l'indice non reclamato è andato al Samara-2 a tre porte.
Le modifiche con un numero ridotto di porte, che inizialmente sorsero come automobili per viaggi di lavoro, iniziarono a differire dai loro parenti "a porte aperte" in un carattere sportivo. E il nome del tipo di carrozzeria è "tudor" (due porte) o "allenatore" gradualmente degenerato in un "coupé" e fu assegnato a macchine sportive a due porte dall'aspetto originale. Ma creare un nuovo corpo è molto più difficile della semplice riduzione del numero di porte. Fu il secondo modo più semplice in cui le due aziende Togliatti andarono - Lada-Tul e Motorika, mettendo una coupé sulla base della più veloce "top ten" VAZ 2110 6 per il processo.
Le dimensioni generali, la piattaforma e persino i contorni della macchina sono stati preservati. Aumentarono la lunghezza delle porte anteriori di 250 millimetri, "chiusero" un piccolo triangolo di vetro nel montante posteriore e lo spazio tra loro determinò il contorno del finestrino posteriore, che si abbassò. Di conseguenza, la sagoma della "cabina di pilotaggio" e l'intera macchina sono diventate più rapide e dinamiche. I fari standard, separati da una fodera in plastica su elementi quasi rotondi, e i fanali posteriori originali in combinazione con il risvolto di riempimento rotondo, sportivo e dall'aspetto sportivo al cento e sesto costituivano un'unica composizione.
Quindi, con pochi tocchi, la berlina quasi standard è stata trasformata in un compartimento con un aspetto sportivo pronunciato. E la famiglia "decima" VAZ è stata riempita con una versione a due porte. Bene, se il trasportatore non è in grado di coprire tutte le nicchie di consumo del mercato, allora per le piccole aziende agili ne è abbastanza capace.
Per la prima volta, la coupé fu rilasciata nell'autunno del 1999 al Togliatti Motor Show. E qui c'erano quelli che volevano ottenerlo immediatamente.
Da più di un anno, i partner preparano la produzione di nuovi articoli. Il compito principale che è stato risolto durante questo periodo era lo sviluppo della tecnologia per la fabbricazione industriale del corpo. Dopotutto, i fianchi e le porte del primo campione sono stati rifatti in modo accessibile dai "decimi" delle parti. Oggi la produzione di attrezzature - stampi speciali per polimeri è completata. A gennaio è già stato ricevuto un certificato per la produzione su piccola scala ed è iniziata la produzione di coupé su misura. Costo stimato - da 500 mila rubli.
Non abbiamo aspettato il rilascio di veicoli commerciali e abbiamo deciso di guidare quello già esistente. La porta del compartimento ricorda una figura otto. Il rivestimento è solido, sebbene il vetro ribassato sia rettangolare e l'angolo sia chiuso da una "finestra" non aperta. Dicono che tra un mese o due bicchieri a grandezza naturale saranno padroneggiati, ma la soluzione di oggi è adatta a noi. Sembra buono, c'è meno spruzzo sotto la pioggia.
Sedili anteriori - con supporto laterale sviluppato e poggiatesta integrati. Sui fianchi dei dorsi sono presenti ganci, come nella "figura otto", per reclinarli in avanti. Guadare sul sedile posteriore non è conveniente come nel 2108: la porta è piccola. E sembra doppio. Ma puoi accomodarci tutti e tre - la larghezza della cabina lo consente. Il clou della coupé è l'abbassamento dei finestrini posteriori laterali azionati elettricamente. Un po ', ma carino! Questo è lo standard Ma il tetto apribile è già un'opzione.