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NEL MONDO DEI MOTORI

I materiali della colonna sono stati preparati da Mikhail GZOVSKIY, Alexey VOROBYEV-OBUKHOV

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Toyota Previa

Debuttando alla fine del 1989, la prima modifica di questo minivan è durata sulla catena di montaggio per circa dieci anni. Il suo design è notevole non tanto per la sua invidiabile longevità, ma per il layout della trazione posteriore con un motore posizionato centralmente, atipico per la sua classe, e c'è stata una modifica della trazione integrale.

La nuova "Previa", presentata al Salone di Ginevra in primavera, non è così originale: è passata alla categoria delle auto a trazione anteriore. Grazie a ciò, è stato possibile aumentare significativamente il volume utile della cabina con le stesse dimensioni e ospitare da sei a otto viaggiatori qui. L'aspetto accattivante e dinamico della Previa si combina con una soluzione interna ben ponderata: l'interno è pieno di tasche per piccoli oggetti, portabicchieri e nascondigli, per un totale di diciotto.

Nel tentativo di migliorare le prestazioni di sicurezza, Previa era dotata di un sistema di distribuzione della forza frenante e ABS e airbag, cinture a due e tre punti e un gruppo pedale appositamente progettato sono progettati per ridurre la probabilità di lesioni in caso di incidente.

Nel corso degli anni, la società ha introdotto diverse nuove soluzioni nella produzione di motori, ad esempio la tecnologia di fasatura variabile "intelligente" VVT-i. È un tale meccanismo che è stato utilizzato nel motore Previa, che, combinato con una massa ridotta dell'auto e una buona aerodinamica del corpo (Cx = 0, 29), gli fornisce uno dei migliori indicatori di risparmio di carburante della classe.

Specifiche tecniche

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