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Categoria: Prova su strada

Suggerimenti Per Gli Immigrati Clandestini

2024
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Anonim

NOI E LA MACCHINA

BOMBA, FRATELLO, BOMBA

È NECESSARIO CONSIGLI PER ILLEGALI

Fare soldi guidando gli "elettori" nella propria auto o compagnia è chiamato "bombardamento" nella lingua dei conducenti. A rigor di termini, questo business è illegale, poiché le tasse devono essere pagate su qualsiasi profitto - e quasi nessuno lo fa. Di recente, il "bombardamento" è diventato, si potrebbe dire, un fenomeno sociale. L'attuale situazione del mercato del lavoro ha spinto molti proprietari di auto a posizionarsi come "conducenti di taxi semi-professionisti". Chi rifiuterà un modo semplice per guadagnare almeno benzina, quando davvero non ci sono abbastanza soldi.

Konstantin ANDREEV

VETTORE DI MOSCA

L'offerta odierna supera la domanda e due o tre auto spesso rispondono immediatamente a una mano alzata e, quasi senza contrattare, portano l'elettore nella direzione desiderata. In precedenza, i "tassisti" "bombardavano" principalmente sui VAZ logori, "moscoviti", "Volga". Recentemente, sempre più spesso vedrai nuove auto straniere in questo ruolo, fino a berline chic e veicoli fuoristrada. Lo stato "Volga" ha sempre peccato con questo, ma ora anche i conducenti di "auto membri" - macchine con la bandiera russa sul loro numero e luci lampeggianti, che guardavano sempre in basso dalle loro macchine azzurrate al nostro fratello-pilota, non disdegnano questo sporco lavoro in certe occasioni. Inoltre, nella capitale ci sono molte auto con numeri regionali, i cui proprietari sono occupati con lo stesso. In generale, molti sono aggiunti da un taxi privato, facendo una forte concorrenza al taxi legale (un viaggio privato è generalmente più economico).

QUANTO GUADAGNA E QUANTO SPENDE?

In media, con una certa fortuna e un calcolo corretto, dopo aver percorso 150 chilometri (inclusa la corsa "inattiva"), puoi guadagnare duecento rubli in quel modo. Ci vogliono dalle 4 alle 6 ore. Il trasporto privato non è affatto un lavoro facile e per nulla riconoscente. La riparazione dell'auto richiede un sacco di soldi e fatica, c'è sempre il rischio che tu non sia pagato, che i soldi vengano portati via o, peggio, un'auto. Non bisogna nemmeno menzionare le tensioni con la polizia stradale: a volte un mezzo richiede di fermarsi nel posto sbagliato e violare il limite di velocità - il cliente ha fretta. In modo che rimanga 50-60 percento delle entrate giornaliere. E questo è $ 100-130 al mese, dato l'attuale tasso verde. Inutile dire che non molto per un duro lavoro. Tuttavia, i numeri sono relativi e basati sulla mia esperienza (Tabella 1) - a partire da marzo 1998, ho iniziato a registrare quanto guadagnavo la macchina e quanto “mangiava”. Allo stesso tempo, noto che i salari del guidatore in termini di rublo prima e dopo la crisi non sono praticamente cambiati: sia la brusca aumento della concorrenza sia una diminuzione del numero di passeggeri interessati - sono diminuiti i redditi reali dei moscoviti e degli ospiti della capitale.

COMMERCIO O NO?

A volte sì, a volte no - a seconda della situazione. Se viaggi per lavoro e raccogli un passeggero esattamente lungo la strada, non contrattare: puoi spaventare il cliente e andare "vuoto", ma comunque un "centesimo". Chi conosce bene la strada e viaggia costantemente sulla stessa rotta, e quindi ti pagherà il taxi segreto - non dovresti contrattare anche con questi: dai il passeggero a un concorrente. Haggling ha senso se viaggi lontano (20-30 chilometri), in un secondo momento o se raccogli un passeggero in un luogo in cui è stretto con i mezzi pubblici. Ma anche in questo caso, non piegarti e, se ti viene chiesto quanto vuoi, fai un calcolo approssimativo (3 rubli per km) e dai un nome alla cifra arrotondata. Se converti a circa 2 rubli per chilometro, è già redditizio andare. Meno di un milione e mezzo di rubli per chilometro, vale la pena fare un viaggio all'altra estremità della città.

Dove?

Dipende in gran parte dal luogo di residenza, dalla conoscenza della città e da come si possiede l'auto. Se lo guidi in modo incerto, navighi male nella posizione delle strade, quindi rischi di non guadagnare nulla. Esplora la città: prima di andare in un luogo sconosciuto, traccia il tuo percorso sulla mappa, in piedi sul lato della strada. A questo scopo, avere in macchina un atlante dettagliato della città con un indice stradale completo (la mappa è peggio perché è lunga e scomoda piegarla). Assicurati di "conoscere" tutte le strade e gli angoli della tua zona, studia tutte le uscite e gli incroci nelle vicinanze, in particolare sulla strada per la stazione della metropolitana più vicina - questo è il reddito più probabile, anche se piccolo, soprattutto quando il trasporto pubblico a terra non funziona bene. Assicurati di conoscere i luoghi "dannati" in cui ci sono sempre ingorghi durante l'orario di lavoro in modo da non sedersi in essi e non perdere tempo, e quindi denaro.

Voglio mettere immediatamente in guardia da un errore molto comune che può finire per lo sfortunato "cabman" - solo deplorevolmente: non tentare mai di parcheggiare l'auto nel parcheggio, cercare passeggeri, agitare la chiave di accensione, in aeroporti, stazioni ferroviarie, mercati, stazioni della metropolitana, teatri, ristoranti: i "tassisti" locali ti "calcoleranno" immediatamente. Questi punti sono già "tratteggiati", hanno il loro "servizio di sicurezza" e semplicemente non ti sarà permesso di abbassare i prezzi qui. Qui o devi inserire la "quota", dando parte dei guadagni, e poi giocare secondo le regole stabilite, o ritirarti immediatamente alla leggera, a meno che, naturalmente, non venga rilasciato gentilmente.

La cosa più sicura è spostarsi continuamente, principalmente lungo strade trafficate, senza dover ripetere lo stesso percorso ogni giorno.

QUANDO?

Puoi "bombardare" in quasi ogni momento della giornata, ma a giudicare dall'esperienza personale, le ore del mattino sono le più "fruttuose". Nei giorni feriali, dalle 8 alle 10, le persone vanno principalmente al lavoro e spesso sono in ritardo. A partire dalle 15 alle 19 ore, lo stesso contingente, di regola, torna a casa nella direzione opposta. Catturare un cliente nei giorni feriali dopo 19 ore non è redditizio: in questo momento, la concorrenza si intensifica bruscamente - molti "escono" per un secondo lavoro. Nei fine settimana e nei giorni festivi, nonostante il numero crescente di "uomini di cabina", è più redditizio guidare a metà giornata, dalle 10 alle 19 ci sono abbastanza passeggeri: la gente va a fare shopping, visitare, mostre e teatri. Sì, e gli ingorghi, a differenza della vita di tutti i giorni, sono molto più piccoli. "Lavorare" di notte (dalle 12 alle 7) non è molto redditizio e piuttosto pericoloso: le persone normali di solito dormono in questo momento, e i passeggeri sono molto rari e non sempre, per non dire altro, persone decenti.

COSA "PRENDERE" E CHI NON FUNZIONA?

Se non ti piace un potenziale passeggero nell'aspetto o nel comportamento, è meglio non farlo atterrare. La mia esperienza mi dice: preferibilmente mamma, papà, nonni con un bambino, persone decentemente vestite di mezza età e più anziani - pagano quasi sempre bene, conoscono la tariffa e la strada per la loro destinazione, compresi segnali, possibili ingorghi e brevi percorsi. Puoi anche portare piccoli imprenditori con un piccolo carico o partire (volando via) in altre città: sono anche disposti a pagare, soprattutto se hanno fretta. Ma non tutti quelli che vogliono "adattarsi" al framework sopra. I servizi di taxi, compresi quelli illegali, sono ancora piuttosto costosi, quindi a Mosca, ad esempio, ci saranno sempre persone che si sforzano di "cavalcare" gratuitamente. Questi sono (sì, giovani cittadini decenti, la maggior parte dei quali non sono offesi), ragazzi e ragazze, a volte intere compagnie che dicono che non ci sono soldi alla fine del viaggio o promettono di "portarli da casa adesso". Diffidare anche di pagamenti "orari" o offerte per "gettarli" in un determinato luogo, attendere lì e poi andare avanti - c'è un'alta probabilità che perderai molto tempo e rimarrai senza soldi.

Un discorso speciale sui passeggeri "folli". È necessaria molta cura qui. Se sta già cadendo, in nessun caso non "raccoglierlo" - ottieni soldi e non vuoi soldi: non è solo un modo per mostrarlo, ma è solo che non puoi nominare l'indirizzo. Probabilmente puoi prendere quelli che sono più sobri: controllano la situazione, viaggiano, di regola, lontani e pagano abbastanza decentemente. Attenzione alle persone di mentalità aggressiva: questo minaccia molti problemi.

INFORMAZIONI SULLE RUOTE

Su quale macchina "bombardare", di solito non devi scegliere - quale è già! Pertanto, se hai dovuto trasformare il tuo animale domestico in un "cavallo da tiro", prenditi cura di questo con particolare attenzione. Non solo i potenziali guadagni, ma anche la sicurezza dipendono dalle condizioni tecniche e dall'affidabilità della macchina. Non dimenticare: in caso di incidente è possibile sostenere non solo materiale, ma anche responsabilità penale! Assicurati di eseguire periodicamente la manutenzione periodica, prova a calcolare in anticipo l'imminente sostituzione dei pezzi di ricambio e preparati per loro, impara da solo (tranne in casi difficili) a mantenere e riparare il tuo "cavallo di ferro" - questo consentirà, anche con l'uso più intenso, non solo di prolungarne la durata ma risparmia anche una quantità considerevole. Non andare mai a "lavoro" se non sei sicuro della salute della tua auto. È meglio dedicare un giorno alla manutenzione piuttosto che una settimana alle riparazioni: sarà più economico. Un'auto ben tenuta e pulita, di regola, dura più a lungo e i passeggeri entrano più volentieri. A proposito, tutto l'eccesso dal bagagliaio dovrebbe essere rimosso in modo che, se necessario, vi sia spazio sufficiente per i bagagli dei passeggeri.

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