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Categoria: Prova su strada

Piccola Follia Di Classe A

2024
Piccola Follia Di Classe A
Piccola Follia Di Classe A
Anonim

SUL NOSTRO COPERCHIO

A-CLASS

PICCOLA COMUNITÀ

Quasi nessuno discuterà del fatto che la società "Mercedes-Benz" produce automobili estremamente solide. Anche la piccola Mercedes Classe C secondo i nostri standard è una berlina molto grande e l'ultimo roadster SLK (sportivo, leggero, compatto) si distingue tra i suoi concorrenti principalmente per praticità. Ma tutto cambia: al Salone di Ginevra, la compagnia presenta un'auto completamente nuova della cosiddetta Classe A - la Mercedes più piccola.

Difficilmente è necessario dire quanto sia rischiosa questa vettura per un'azienda così conservatrice, soprattutto perché il volume di produzione stimato è abbastanza grande - almeno 160 mila auto all'anno. Le capacità dell'impianto consentiranno di assemblare anche 200.000 auto - ci sarebbero acquirenti. Tuttavia, gli specialisti del marketing non hanno dubbi sul successo.

La Classe A è la Mercedes più corta di tutta la storia dell'azienda: la sua lunghezza è di soli 3, 58 m, ma il resto non è affatto piccolo - 1, 72 m di larghezza e 1, 6 m di altezza. Grazie a un rapporto d'aspetto così non convenzionale, l'auto è molto spaziosa - con cinque passeggeri rimane un volume molto solido (350 l) del bagagliaio. Con due, il bagaglio può contenere 1.150 litri e con un guidatore la piccola Mercedes offre fino a 1.700 litri di spazio libero - questo è solo leggermente inferiore a quello di una station wagon di classe E con il sedile posteriore ribaltato. La larghezza del bagagliaio tra i passaruota - 1, 11 m - consente di posizionare oggetti molto voluminosi.

Molto interessante design del corpo. Un piano completamente piatto in cabina è stato reso possibile grazie allo schema a "sandwich", in cui guidatore e passeggeri sono collocati al di sopra del normale, il che riduce la probabilità di lesioni a causa di un impatto laterale. In un'auto così corta c'è molto poco spazio davanti al guidatore, tuttavia, con un impatto frontale il motore non entrerà nell'abitacolo, poiché il pavimento dell'auto è “doppio”. Naturalmente, le caratteristiche di sicurezza standard non sono dimenticate: cinture con tenditori, poggiatesta regolabili in altezza, airbag frontali e persino airbag laterali nelle porte anteriori. Tutti loro, così come l'ABS, sono di serie e, di conseguenza, il prezzo base.

L'unità di potenza della nuova "Mercedes" si trova trasversalmente di fronte, è inclinata in avanti con un angolo di 52 gradi. Può essere un motore a benzina con un volume di 1397 cmz e una potenza di 60 kW / 82 l. a. e con una coppia massima di 130 N.m (modello A140) o più potente - 1598 cm3, 75 kW / 102 l. p. 150 Nm (modello A160) con cambio a cinque marce. La trasmissione idromeccanica automatica non è fornita; probabilmente, il suo posto verrà preso da un cambio automatico convenzionale. La velocità e le caratteristiche dinamiche della vettura sono piuttosto elevate, tenendo conto del solido (1000 kg) di peso in ordine di marcia e di un'impressionante area frontale (più di quella della Mercedes Classe S). La velocità massima dell'A140 è di 175 km / h e l'accelerazione da fermo a 100 km / h è di 13 s. L'A160 più potente accelera a 190 km / he raccoglie "100" in 11 secondi. Per gli amanti della guida veloce, è stato progettato l'A190, che sarà equipaggiato con un motore da 1, 9 litri: 90 kW / 122 litri. S., 180 N.m.

La più piccola Mercedes può anche essere diesel: ci sono motori da 1, 7 litri con turbocompressore da 44 kW / 60 litri. a. senza raffreddamento intermedio e 66 kW / 90 l. a. con intercooler. Con uno stile di guida economico, il consumo medio di carburante sarà inferiore a 4 l / 100 km. I modelli a benzina consumano da 4 a 7 l / 100 km secondo le norme EU93116.

Come il resto della Mercedes, la Classe A è presentata in tre versioni: classica, elegante e sportiva. Sebbene per gli standard "Mercedes" un'auto nuova sia economica (il prezzo base è di circa 30 mila marchi), ma in termini di un metro di lunghezza, il prezzo è coerente con l'immagine dell'azienda.

Quindi, l'ultima storia della Mercedes è scritta davanti ai nostri occhi: vediamo cos'è la Classe A: una scommessa o un calcolo esatto? L'auto originale di una delle compagnie più conservatrici sta appena iniziando il suo viaggio.

Anatoly FOMIN

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